Масланткеринг - штормовой барьер, порт Роттердам, Замок Мёйдерслот, Мёйден. И как мы купались в Северном море
Вот почему Голландия крутая! Maeslantkering | Замок Muiderslot | Muiden | Достучаться до небес!
Всем привет! Нас зовут Андрей и Катя и вместе с друзьями мы путешествуем по Нидерландам на автомобиле. В прошлых выпусках мы бродили по шумному Амстердаму и маленьким уютным городкам, ну а сегодня мы вам покажем кое-что действительно величественное! Самое большое подвижное сооружение в мире: штормовой барьер в Роттердамском порту.
Конечно же, красивые виды сельской Голландии также будут, а завершением дня станет купание в холодном Северном море. И именно здесь снимались последние кадры фильма «Достучаться до небес». Подписывайтесь на канал, если попали на это видео случайно, а мы начинаем!
Перед вами Замок Мёйдерслот, это один из лучше всего сохранившихся средневековых замков в Нидерландах. Расположен в городе Мёйден, всего в 15 километрах от Амстердама.
Впервые о нем упоминают аж в 1280 году, то есть почти 750 лет назад.
Как вы видите, замок не очень большой, всего 32 на 35 метров, поэтому изначально он использовался как место для сбора налогов с торговых лодок, которые плыли в важный торговый центр Утрехт. Кстати, выпуск из Утрехта есть у нас на канале, вы можете его найти в списке серий под номером 26.
Так вот, поскольку замок был не особо большой, то оборонительные функции он со временем терял и становился просто роскошным жильем для высокопоставленных персон. Например, 500 лет назад он принадлежал сыну мэру Амстердама. Как вы видите, века проходят, но владельцы элитной недвижимости не меняются.
Но вот в конце 18 века это строение уже использовали как тюрьму. А во время французской оккупации замок и вовсе стал казармой. Пребывание военных не способствовало сохранности сооружения, поэтому в начале 19 века этот замок был настолько в плачевном состоянии, что был выставлен на продажу с правом разбора на строй материалы.
Но замку повезло и в течение целых 70 лет изыскивали средства на его реставрацию, что и было сделано в 1895 году. Сейчас это музей, в котором вы можете посмотреть, например, коллекции средневекового оружия.
Я, конечно же, не мог не показать вам такую красоту с воздуха, но вот жужжащий коптер не нравился охраннику и он все порывался найти его владельца. Но Санек не давал ему это сделать, задавая охраннику 50 вопросов в минуту.
А вот и он: штормовой барьер Масланткеринг. Именно так он правильно называется, но мы люди простые и называем его «дамба». Барьер, как понятно из названия, закрывается с случае шторма, чтобы не затопить гавань Роттердама и, в частности, Европорт. И это важно хотя бы потому, что на момент его проектирования Роттердамский порт был самым крупным портом в мире. Да, Нидерланды это не просто маленькая страна с велосипедами и красивыми домиками: это мощная экономика с высокой долей промышленности.
Как я уже сказал в начале, Барьер Масланткеринг является одним из самых крупных движущихся сооружений на Земле. Каждая из его створок весит в 2 раза больше Эйфелевой башни и, в целом, его конструкция это образец полета инженерной мысли. Не буду вдаваться в техническое устройство, скажу лишь, что ширина судоходного канала составляет 360 метров, длина 380, а глубина 17 метров. Конечно же, барьер управляется автоматизированной системой, которая отслеживает уровень Северного моря и состояние погоды.
Дельта реки Рейн и Мааса имела и имеет огромное экономическое значение, так как эти реки являются судоходными и связывают промышленные районы Нидерландов, Германии и Франции. Поэтому установка шлюза или любого другого гидротехнического сооружения была неприемлемой. Постройка барьера заняла 6 лет и закончилась в 1997 году. Проект обошелся в 450 млн Евро, что достаточно недорого. Вот что значит строительство без коррупции и откатов.
За первые 10 лет барьер ни разу не закрывался из-за шторма. Тем не менее, каждый год производятся тестовые закрытия барьера, как правило, в сентябре или октябре. В 2007 году на страны Северного моря обрушился шторм, из-за которого сработала автоматика и барьер впервые закрылся «по боевой тревоге». Разумеется, за несколько часов до закрытия информируются все суда и портовые службы. Процесс закрытия створок занимает чуть менее двух часов.
Наш сегодняшний выпуск подходит к концу, ровно как и наше путешествие по Нидерландам. Посмотрите наши предыдущие выпуски об этой замечательной стране, ну а в следующей серии мы поедем знакомится с альпаками, а потом двинем в Бельгию. Ну а дальше нас ждет Париж, в общем подписывайтесь на канал и путешествуйте вместе с нами!
