Увидеть Париж, сделать предложение на фоне Эйфелевой башни и... купить свежий айфон!

Привет, друзья! Сегодняшний выпуск из Парижа - одного из самых романтичных городов мира и мы сделаем его еще романтичнее! У меня есть одна важная миссия для этого города: предложить Кате руку и сердце.

Возможно, кому-то это покажется банальным или старомодным, но еще в детстве я где-то увидел похожую фотографию и решил: если делать предложение любимой, то только в Париже. Потому что, на мой взгляд, форма должна соответствовать содержанию этого действа. И что сказала Катя? Согласилась или решила подумать? Смотрите дальше и узнаете.

Грязно ли в Париже?

В Париж мы заехали буквально на несколько дней. Просто так возвращаться из Нидерландов нам показалось неинтересным, поэтому мы решили заглянуть сначала в бельгийский Антверпен, а потом и в Париж. 

Про столицу Франции я слышал множество отзывов и большинство из них были негативные. Мол, там нечего делать, это попса, там очень грязно, там воняет, там куча бомжей и беспредельных мигрантов. 

Ну, не знаю. На мой взгляд Париж - просто мега красивый город. Я не провел в нем столько времени, чтобы понять, хочется ли мне в нем жить, но то, что он мне понравился - это могу сказать точно. Мне кажется, каждый видит в городе то, что он хочет в нем увидеть. Кто-то ищет грязь и мусор, а мы видели красоту и размах архитектуры. Да, бывают случаи, когда города слишком замусоренные и это прямо бросается в глаза, как, например, это было в Антверпене, но не Париж.

Дворцовый стиль архитектуры Парижа

Своим дворцовым стилем Париж обязан масштабной перестройке, которую провели в середине 19 века. Сотни лет до этого город представлял собой лабиринт узких улиц и деревянных домов. В 1852 году были снесены целые кварталы ветхих построек, а на их месте появились широкие проспекты и аккуратно выстроенные каменные здания в неоклассическом стиле.

Что самое интересное, принципы градоустройства времён Наполеона III и сейчас не потеряли своей актуальности: высота и размеры зданий почти одинаковы, поэтому Париж остаётся «плоским». Теперь вы понимаете, какой шок у жителей вызвало строительство 300-метровой Эйфелевой башни.

Частные буржуазные особняки выглядят очень добротно и просторно. Видно, что люди даже свой частный дом строили на века. Это очень контрастирует с современной европейской идеологией о минимальном потреблении ресурсов, которая мне максимально непонятна. Как человек, живущий в крошечной квартирке, катающийся на маленькой неудобной машинке, а в идеале вообще на велосипеде, неспособный принять ванну из-за экономии воды, тепла и электричества, ходящий зимой по дому в двух свитерах может развиваться как личность и создавать что-то действительно полезное и выдающееся. 

Никогда не задумывались, почему все самые известные, умные и талантливые личности любых эпох жили в частных домах или своих имениях? Писатели, композиторы, бизнесмены, ученые. Вот именно поэтому. Для того, чтобы создавать что-то великое, ты, в первую очередь, не должен чувствовать себя стесненным. Поэтому только частный дом или большие апартаменты, друзья. Или вот такой фамильный особняк в идеале.

День без машин в Париже

Как мы поняли, Париж - мегакрасивый город, но вот мы никак не ожидали, что въезжать в него мы будем в так называемый «день без машин». 

С 2015 года в последнее воскресенье сентября с 11 утра до 6 часов вечера перекрывают движение автомобильного транспорта в центре города. Ну как, в центре. Практически во всем городе. Работать остается только кольцевая дорога.

Но удивительно другое. Ладно это мы, туристы, узнали об этом мероприятии уже на подъезде к городу и деваться нам было некуда. Но, похоже, для множества местных автомобилистов это тоже стало неожиданностью.

Как это вообще происходит. Ты стоишь на светофоре, дорога открыта, ждешь зеленый свет. Вдруг подъезжает машина дорожных служб и полиции и буквально за одну минуту перекрывают дорогу. В итоге, ты просто не понимаешь куда тебе ехать. И ты такой не один. 

Французы, как известно из истории, не очень любят когда их в чем-то ограничивают и начинают сильно возмущаться. Все начинают сигналить, кричать что-то из окон. Я думаю, что если бы не шел дождь, то многие повыходили бы из машин, чтобы как следует поругаться с полицией.

То, что я увидел дальше, очень напомнило мне родные края. Водители просто бросали свои машины вдоль дороги, не обращая внимания на знаки, запрещающие парковку, многие оставляли машины прямо на тротуарах, что для Европы вообще немыслимо.

Заехать в центр могли те, кто там живут, а также туристы, которые забронировали номер в отеле. Но на ходу искать отель в центре незнакомого города, да еще на 4 человек достаточно проблематично, поэтому мы просто выбрали на карте ближайший отель в центре и поехали к нему.

Сразу должен вам сказать, что тот самый «день без машин» мягко говоря, не очень-то и без машин. Машин все-равно хватает. Может быть в самом центре ситуация лучше, но Триумфальная арка находится на въезде в город, рядом с кольцевой дорогой.

В первый же день мы хотели увидеть 2 самых главных символа города, поэтому центр решили оставить на завтра.

Триумфальная арка

Триумфальная арка  находится на площади Шарля де Голля и несмотря на ее относительно небольшие размеры, на ее возведение потратили аж 30 лет. Начали строить в 1806, а закончили в 1836 году. Для сравнения, Эйфелеву башню построили за 2 года и 2 месяца. 

По помпезному внешнему виду не трудно догадаться, что инициатором строительства был Наполеон и арка должна была олицетворять победы его «великой армии». Ирония судьбы заключается в том, что арку строили так долго, и увидеть ее готовую он так и не смог. Во-первых, остаток своей жизни он провел в изгнании на острове святой Елены, и отправили его туда не французы, как многие думают, а англичане. А во-вторых, он попросту не дожил.

Но все же французы отдали должное своему отреченному императору и через 4 года после окончания строительства провезли его прах под аркой в траурном кортеже.

Ну а на самой Триумфальной арке изображены сцены из многочисленных выигранных сражений и все это оформлено в римском стиле.

Эйфелева башня

Мы пешком направляемся к Эйфелевой башне, которая уже 130 лет радует туристов со всего мира просто своим существованием. Поначалу, правда, многие были не в восторге от этой огромной металлической конструкции, но теперь я даже не знаю, был бы Париж так же популярен, если бы башни этой не было. 

Господин Эйфель был владельцем инженерного бюро, который решил поучаствовать в конкурсе на главное архитектурное сооружение Всемирной выставки. Эйфель выиграл конкурс, построил башню и получил право аренды на 25 лет. Сама стоимость постройки башни окупилась уже за период выставки, а потом он хорошо зарабатывал на ее эксплуатации. А потом ему еще раз продлили аренду, но уже на 70 лет. В общем, старина Эйфель красавчик во всех отношениях.

Кстати, на протяжении строительства не было ни одного несчастного случая со смертельным исходом, что являлось вообще чем-то нереальным для того времени. Поэтому я и говорю: Эйфель - красавец.

В 1889 году башню достроили и с ее высотой в 300 метров она стала самым высоким сооружением в мире на тот момент. Строили по новым технологиям и очень быстро благодаря тому, что все 18000 деталей (из которых состоит башня) были сделаны заранее с высокой точностью. А самая тяжелая деталь весила не более 3 тонн.

Башня неоднократно меняла свой цвет: она была даже желтой, но последние десятилетия ее красят в так называемый «коричневый-эйфелевый» — официально запатентованный цвет, близкий к естественному оттенку бронзы. Кстати, краски уходит 57 тонн и обновлять ее нужно каждые 7 лет.

На башне неоднократно пытались заработать разного рода мошенники. Например, ее пытались продать около 20 раз, а один персонаж в 1925 году умудрился продать башню аж два раза, причем на металлолом.

40 лет башня была самым высоким сооружением на земле, пока в Нью-Йорке не построили небоскреб Крайслер. В конце второй мировой Гитлер приказал взорвать башню, но приказ не был исполнен.

Собор Парижской Богоматери

Не пропустили мы и Notre-Dame de Paris - еще одну визитную карточку Парижа. С момента пожара прошло уже 5 месяцев. Собор Парижской Богоматери был частично скрыт от жаждущих глаз лесами. Но мы все равно смогли оценить его невероятную красоту. Реставрационные работы планируют завершить к 2024 году.

Заключение

Настало время прощаться с Парижем и выдвигаться домой. Точно могу сказать, что в Париже мы еще окажемся и не раз. Думаю, не лишним будет даже пожить тут пару месяцев.

На следующий день мы проехали более 1400 км, преодолев всю Германию и остановившись во Вроцлаве. Кстати, Вроцлав это один из наших любимых городов в Польше, обязательно посмотрите выпуск оттуда.  

На этом наше автоприключение завершается, но я уже монтирую новые выпуски, поэтому подписывайтесь на канал и путешествуйте вместе с нами! Пока!